セーリングの目的: 他のすべてのボートより先にゴールラインを通過します。

プレイヤー数: 2 人以上

材料: ボート、ライフジャケット/浮力装置、ゴーグル、ウェットスーツ、手袋

ゲームの種類: スポーツ

対象者: 10 名以上

セーリングの概要

セーリングは、風力発電のボートを操縦して指定されたコースを走る人気のウォーター スポーツです。セーリングはリラックスしたレクリエーション活動として最も一般的ですが、1896 年から夏季オリンピックの競技種目となっている非常に競技的なスポーツでもあります。

セーリングの起源は、人類が初めて世界を航海するための船を作り始めたときまで遡る必要があります。この時代は紀元前 7,000 年頃のものと考えられており、古代の航海が地中海と中東地域で始まったという証拠があります。

現代のセーリングはオランダ人、特に 1300 年代にヨットを製作した影響を大きく受けていると考えられています。当時、ヨットは海賊やその他の犯罪者を海で捕まえるために使用された小型の高速ヨットでした。この海上警備が大成功を収めたため、裕福な商人たちは祝賀のためにヨットで遊覧クルーズに出かけるようになりました。

現在、セーリング レースにはあらゆる種類のボートが使用されていますが、ほとんどのレースは、広く人気のある「レーザー」ディンギーなど、風を利用したボートのみに限定されています。そうは言っても、最新のエンジンベースのヨットは今日でも多くのレースに参加できますが、これらのレースは一般に競争力があるというよりもはるかにレクリエーション的なものです。ほとんどの競技レースには、競技者向けにセーリングのレース規則を定義するレース委員会が存在しますが、セーリング指示の基本原則は変わりません。

＃＃ 設定

＃＃＃ 装置

• ボート: レースの各ボートの仕様は、開催されるレースの種類によって異なります。ボートの寸法と重量には必ずしも厳密な規則があるわけではありませんが、主催者は通常、ボートに追加の装備の重量制限を設けています。詳細については、以下の「ボート」セクションを参照してください。
• 救命胴衣：緊急時に備えて、救命胴衣または同様の身体装着型浮遊装置が必要です。
• ウェットスーツ: ライフジャケットと同様に、船員が船外に出た場合に備えてウェットスーツの着用を強くお勧めします。
• 手袋: 帆を引っ張ることによるロープの火傷を防ぐために、耐久性のある手袋が必要です。
• ゴーグル: 船員は荒波による水しぶきから視界を守るためにゴーグルを着用する必要があります。

ボート

オリンピック レベルでは、8 つの異なるセーリング競技があり、それぞれに 4 つの異なる分類に分類されるユニークな風力発電船が登場します。

17. ディンギー – マストと帆を備えた小さなボートです。歴史的に、これらのボートは乗客を大型船との間で往復させるために使用されていました。このボート分類に該当するボート (およびイベント) は次のとおりです。

• レーザー: 共通の船体デザインを備えた非常にシンプルなボート。一人の船員のために設計されました。
• レーザーラジアル: 通常のレーザーよりも小さいセイルと短いマストが特徴です。一人の船員のために設計されました。
• フィン: 重量のある一人乗りの船。
• 470: レーザーと非常によく似たデザインですが、レーザーラジアルよりもさらに小さなセイルを備えています。このボートは通常 2 人の乗組員が航行します。

19. ウィンドサーフィン – これらのボートは完全に平らな船体と帆の付いたマストが特徴です。本質的に、これらは帆の付いたサーフボードです。ユニークなことに、これらのボートは風と同じくらい波にも依存しています。

• RS:X: オリンピックで使用される唯一のウィンドサーフィン モデル。 1 人の乗組員向けに設計されています。

21. スキフ – これらのボートは一般に無関係な船舶の分類の一部であり、「スキフ」は通常「通常の」船を指します。オリンピックのレースで使用される 2 隻のスキフ ボートには、ハーネスで帆に取り付けられながらボートの端に繋がれる 2 人乗りのダブル トラペーズ クルーがいます。

• 49er: このボートは、船体長が 4.99 メートルであることから名付けられました。
• 49erFX: わずかに小さいマストとセイルを特徴とする伝統的な 49er のバリエーション。

23. 多胴船 – これらのボートは 2 つの別々の船体を含み、マストと帆が 2 つの船体の間にあるため、非常に独特の外観をしています。この設計により、これらのボートは優れた安定性と浮力を得ることができます。

• Nacra 17: 2 人乗りのダブルトラペーズ乗組員向けに設計された多胴ボート。

レースタイプ

ほとんどのセーリング競技では、次の 2 つの異なるレース タイプのいずれかが行われます。

• マッチ レーシング: このスタイルのイベントでは、1 つのボートと別のボートが競い合い、ゴールまでのレースが行われます。
• フリート レーシング: より一般的なレース スタイルであるフリート レーシングでは、多数のボートが互いに競い合います。競技者全員が同じボートで競争しているわけではない場合、遅いボートに有利なスタートや最終タイムからのタイム短縮などの「ハンディキャップ」が与えられることがあります。

ゲームプレイ

セーリング レースでは、ボートが移動できないため、多くのレース信号があり、スタート プロセスが長くなります。波と風へのスタートラインに完璧に並びます。このため、レース開始前には6分、5分、1分の警告音など複数回信号音が鳴ります。

1 分間のホーンが鳴ったら、競技者はスタートのホーンが鳴ったらできるだけ早くスタートラインを通過できるような位置につく必要があります。

レースが始まると、競技者は最初の「マーク」に向かって競っていきます。このマークは、競技者がその周りを回らなければならない大きなブイです。マークに到達したら、すべての船員は次のマークに向かう前に所定の方向にブイの周りを回らなければなりません。最後のマークを回った後、船員は 2 隻の大型ボートの間にあるゴールラインを駆け抜けなければなりません。

スコアリング

フリートレースの競技者には、レースの終了順位と相関するスコアが与えられます。たとえば、15 艇のレースでは、最初にラインを通過した艇に 1 ポイントが与えられ、最後にレースを完了した艇には 15 点が与えられます。

ほとんどのセーリング イベントでは複数ラウンドのレースが行われるため、これらのスコアは各レース後に合計され、最終的なランキングを決定するのに役立ちます。

ルール

レース中にセーラーが遵守しなければならない主なルールが 2 つあります。

38. 誤ったスタート: スタートホーンのタイミングをうまく計ることは、セーリングにおいて大きな利点となります。慎重な船乗りは、風や波が誤ってスタートラインを通り過ぎてしまうのを避けるために、スタートラインの後ろにぶら下がるのが一般的です。スタートラインを早く通過しすぎると（したがって誤ったスタートをしてしまうと）、違反者は走り続ける前に向きを変えてスタート位置に戻らなければなりませんが、他のすべての競技者は妨げられません。どのボートがこの違反を犯したかを当局が判断できない場合は、すべてのボートがレースを再開しなければなりません。黒旗ルールには、黒旗が掲示された最後の瞬間にボートはスタートラインを横切ってはならず、そうでない場合は失格かレースが再開されると規定されています。
39. 優先権: マークに近づくとき、ボート同士が密接に接触する可能性があります。このような場合、船員は誰が優先権を持っているかを知らなければなりません。一般に、左舷側のボート (左側) が舷側 (右側) のボートを決して妨げてはなりません。同様に、風上側のボート (風に最も近い) は常に風下側のボート (風から最も遠い) に道を譲らなければなりません。

ボートが風に向かって進む仕組み

マークの位置によってボートは方向転換を余儀なくされるため、最終的には船員が風に向かって航行しなければならないことはほぼ避けられません。風に向かって航行することを避けることはほぼ不可能です。ここで「タッキング」と呼ばれるテクニックが登場します。

タックとは基本的にジグザグの動きで、ボートが直接風に向かって航行するのを避けながら、風上にある目的地に向かって進むことを可能にします。たとえば、真南に向かう風に逆らって北に航行する場合、船員は北東に航行し、次に北西に航行し、次に再び北東に航行し、再び北西に航行することになります。

セーリングレースを観戦していると、ボートが一見反対方向に航行し、最終的に目標マークで再び合流する前に遠く離れてしまうことは、タックが原因であることがよくあります。ただし、ボートが同じタックにいる場合、前を走るボートはスペースをマークし、他のボートのスペースを操縦できるようにする必要があります。

ゲーム終了

ゴルフと同様に、すべてのレースイベントが終了した後、合計スコアが最も低いセーラーが勝者となります。複数のボートが同点の場合、最終（メダル）レースでより良い順位でフィニッシュしたボートがタイブレークとなります。

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